そしてこれが私の新しい愛車、GT Gutterballです。 通称「ガーたん」でいいです。前オーナーの方には「ガー太」と呼ばれてましたが。 このフレームを入手した経緯。 それは2ヶ月前、7月上旬に遡ります。 ちょうど原付バイクCL50を売り払い、そのお金で新しいフレームでも買おうかと夜な夜なヤフーオークションを眺めたりしていた頃、 twitterで私がfollowしていた@SEMYanことせみさんが、ガー太を手放したいといった趣旨のtweetをされていたのを拝見。 もともと、GTのトリプルトライアングルフレームに憧れていた私にとってGutterballは是非とも所有したかったフレームの一つ。 ちょっと興奮気味にReplyを返していたら、あれよあれよという間に交渉が進み。 7月末に私の部屋に「ガー太」はやってきました。 しかし、資金的に他のパーツ類（チェーンリング、チェーン、コグ）を揃える余裕がなく。 8月は夜勤バイトをいくつかこなし、おかげでようやく資金に余裕ができ、9月頭からガー太復活計画を再開。 ネット通販でパーツ類を取り寄せました。 しかし、本格的工具も技術もない私には、特にBB・クランク周りの組み付けに大いに不安があったので、 ちょっとした縁故的「コネ」を使い、その道のプロの方にお任せしました。 お忙しそうだったので数日かかるかと思ってた組み付けは、持ち込んだ翌日土曜日には完了。 日曜日、”ふじトラ！”からパーツを外し、そのままガー太へ組み込んでいく。 そうやって”ガーたん”は再生しました。 が、実はまだ完璧ではなかったり。 ブレーキアーチの長さがフジトラのモノと合わず、ロングアーチのキャリパーと交換が必要なことが判明。 運良く、早急に条件を満たすモノが発見され、現在配送待ちの状態。一安心？ それまではいわゆるRC版です。 今後の予定としては、 ・サドルの換装（今の所狙っているのはSelle San MarcoのZoncolan、Concor Lightなど。プラサドルは苦痛！） ・ブルホーン用ブレーキレバーの装着 ・ブレーキレバーが装着可能なブルホーンバーへの換装（ブレーキ穴が確保されたもの） ・新しいリアタイヤ（700x23Cのもの。Deda Grinta、Continental UltraSportが狙い） ・新しいリアホイール（出来ればリムは黒） ・ステムの換装 など。 トリック志向よりもライド志向、スピード志向になってきてますね…。（笑）

2年前の10月に、県内のあるショップにお電話して（その節はYUNOさんにお世話になりました）運良く購入できたFuji “ふじトラ！” Track。 ピストを購入した事で、EveryDay HoliDayというローカルの自転車クルーの一員になれたり。（買う前から顔出してたけど） 一緒にトリック練習したり。夜中に突発ライドしたり。 熊本や福岡のイベントに参加したり。 それとともに知り合いも広がっていき。 良い事ばかりじゃなくて、変な所でコケて眉を数針縫ったこともありましたね。 最近では、熊本まで一人で自走したり。 真っ白でぴかぴかだったパール・ホワイトな外見は、ステッカーが貼られ、その上から更に傷が付いたり。 何よりこの年式の車体の最大の弱点とも言えるヘッド周り。 私のも例外なく、とっくに壊れてます。 いろんな思い出が詰まったフレームでしたが、この度、引退することになりました。 …とはいえ。 多少の傷とヘッド部分以外は問題なく、まだまだ走れます。 もし余裕があれば、（機会の有無は別として）トラック走行用として組んだり、といったことも考えてます。 一番いいのは、新しいライダーの下で存分駆けまわってくれること、なんですが…。 それまでは、ゆっくりおやすみ。 いままでありがとう。

タイトルはLondon To ParisやTokyo To Osakaのノリで。（笑） Fukuokaと言っても超Kumamoto寄りのFukuokaだけど！ そうです。 一昨日のことですが、熊本市までピストで走ってきました。一人で。

Bootleg Sessions v.4 HD Fixed Gear DVD full trailer from Ride/Relax Productions on Vimeo. 昨日はKNBくんのジタニカでBootleg Sessions v.4の鑑賞会でした。 ピストトリックシーンの一時代を築いたこのシリーズもこれでひとまず完結。 v.1が登場した頃と今では状況が全く変わりましたからね。 トリック系の映像作品が各国でコンスタントにリリースされるようになり。 Vimeoでは毎日のように最新トリックがお披露目されており。 Bootleg Sessionsの役目もまぁここらで一区切りって感じじゃないんでしょうか。 とはいえシーンに対する功績は計り知れません。 また別プロジェクトでもいいのでこういう世界各国のTOPライダーの映像集みたいな形でリリースして欲しいですね。 私はトリック出来ませんが、眺めてるだけでも十分エキサイティング出来ます。 鑑賞会の後はEDHDメンバーで夜の街へ繰り出しました。 どいつもこいつもiPhone 3GSユーザーで、私は縞ぱんユーザーで、即ちUSTREAMを活用して全世界へ惨状発信。 聞いた話によると最大で10人以上見てたらしく、改めて振り返ってみると…恥ずかしい。（笑） 一軒目は地鶏が最高に美味い居酒屋、二軒目はシャレオツでマスターさんのノリが最高な焼酎バー。 YUNOさんには感謝です。 最後あたりのアレにはマスターさん本気で心配されてましたが。

就職活動の一環で、今年2回目の東京行き。 前回は舞い上がっててほぼ観光ノリになってたので、反省を生かして今回はなるべくミニマルな活動を心がけたつもりなのです、が…。 1日目（月曜日）（2010/05/17） 夕方の便で福岡空港を飛び立ち、18時半頃羽田空港に到着。 東京モノレールとJR京浜東北線を乗り継ぎ、埼玉の友人N氏と合流したのは既に20時近かった。 N氏はなかなか用意周到に馬車道でのディナーへの手筈を整えてくれていたのですが、肝心な所でドジっ子属性を遺憾なく発揮してくれて、結局お店まで歩く羽目に。 しかし馬車道、とても素敵なレストランでした。 昔から音に聞いていたウェイトレスさんの制服はもちろん、店内の雰囲気、サービス、味…。 是非九州エリアにも出店して欲しいものです。 ディナーから帰って、「研究室」で彼の秘蔵のライブ映像を堪能した後、ひょんな流れからけいおん！！の第5話（福岡では今週末放送）を先行試聴。 2人して憂たちにときめいてました。 2日目（2010/05/18） 午前中にのそのそ起きだして、それぞれ出発。 私は会社説明会のある新宿まで、埼京線を使って移動。 開始時間まで時間があったので適当に新宿のビル街を散策。 前回はスルーした新宿中央公園にも入ってみた。 たまにピスト動画で見る光景がそこにはあって、実際ピストの練習してる人も居て、ここだったのかーとしみじみ。 説明会は想像していた通りの雰囲気。けどマジメな所はマジメに。 16時頃に説明会が終了して、twitterの様子を見ながら秋葉原へと移動。 これまであちこちのショップを探しても痕跡すら見当たらなかったGirls Dead MonsterのCrow Songを 一軒目に入ったとらのあな1Fですぐ見つけて、やっぱアキバに来れば揃っちゃうんだなぁとまたもしみじみ。 （Amazonでも在庫ありになってますね。このタイミングで再入荷されたのかしら） 疲れてあまり歩き回る気力が無かったので、UDXの裏で一息付いてるとtwitterの方にDM。 そこから待ち合わせ場所を見つけるのに散々迷い、夜の帳も降り始めようかという所で twitterで知り合ったhototoさんと初対面。 傍らにはもちろんラムちゃんピストも。 ちょこっとだけ乗せてもらいましたが、万が一事故って破損でもしたらどうしよう、なんて、しかも初めて走る東京の道路だし、走り心地は正直何とも言えない。（笑） 通行人からの視線はかなり感じました。秋葉原という土地柄もあるかもしれませんが、この存在感は他所走ってても注目の的でしょう。 そんでしばらく雑談したりしてたら同じくtwitter繋がりのえれくとろさんまで駆けつけて下さりました。 こちらも前輪バトンホイール、後輪ディスクホイールで相当イカツい。 けいりん！ロゴがフレームのデカールと統一感あって素晴らしい！ そしてこの後紆余曲折あって気がついたら縞ぱん被って記念写真撮らされてました。 一生の屈辱思い出です！ これで縞ぱんキャラが確固たるものになって…しまった…。 お忙しい中お二方とも集まって頂きありがとう御座いました！ 別れた後は再び新宿へ戻り、N氏とさくらみかげさんという悪夢のようなメンツで飲み。 さすがに毎回スピリタス飲んでたら死ぬから！ 今回は角ハイボールで。 話が盛り上がっていく中で、二人とも結局相当飲んでましたが。（笑） いろんな意味で楽しいひと時でした。 埼玉に戻ったのはもう日付が変わる頃。バス運行もとっくに終わってるので徒歩で帰る。 けいおん！！放送日でしたが家の中でTBSの電波（ワンセグ）が入らないのとわざわざ外に出て視聴する体力も残ってなかったのでなくなく諦め、翌日に備え就寝。 3日目（2010/05/19） 朝6時に起床。 N氏と別れて、7時台の京浜東北線・蒲田行きに乗車。 朝の東京の通勤ラッシュとはどのようなものか体験してみたかったのですが、思ったよりキツキツじゃなかったな、という感覚。 路線や時間帯によって違うんでしょうね。ネットで調べてみると埼京線が一番混むらしいですけど…。 浜松町で降りて帰りも東京モノレールで羽田空港へ。 車窓からの景色が素晴らしいのでなるべく京急よりモノレールを使いたくなるんです。 9時半の飛行機で東京を後に。 今回は少しキツめなスケジュールでしたが、それでもいろんな人に会えて良かった。