ロードバイクを、「予約」しました。 ついに！ 大学卒業後、通学の足として、 サイクリングの相棒として乗っていたGIANT ESCAPE R3を 父親に譲ってから、去年はめっきり自転車で遠出をする機会が減って…。 特に、この頃は走りたくて走りたくてウズウズしていました。 だったら、キメるなら今しかない、と。 …とはいえ、現段階でまだ入荷時期が未定。 （なので「購入」ではなく「予約」。） おそらくは3月初めとか、そのくらいか？ あ〜、春が待ち遠しい。 どんなバイクを選んだのかは、ここではあえて伏せておく！

ホッテントリで話題になってたこの記事に触発されて。 私は今2台の自転車を所有しています。 1台はFUJI TRACKという、固定ギアの自転車。ピストバイク。 もう1台はGIANT ESCAPE R3。前3x後ろ8=24段変速の自転車。クロスバイク。 前者は主に地元で、駅までのアシ・軽いポタリング・トリックの真似事に使ってます。 今のところ、ヘッドが緩みやすい欠陥以外には不満は有りません。 後者は通学先で、駅から大学までのアシ・30km程度のポタリングから100kmオーバーのサイクリング・ツーリングまで、という用途で使ってます。 自転車屋の陰謀でフレームサイズが体格にあってないことくらいは、取り立てて特に問題はありません。 しかし、記事先にある ハマった人は1年以内に必ず次のバイクを買ってしまう。 の一文の通り、購入から1年を経て、 私にも否応なしに、「新しいバイクに乗り換えたい」という欲が日に日に高まってきています。 11月にはサイクルツアー北九州のサイクリング大会の出場を予定しています。 これから徐々にイベント、大会への参加に積極的に動いてみようと思っているのです。 そうなると、やはり「それなりの」機材が必要となってくるわけで。 そこでロードバイクなわけですが、一般的には「コンポーネント（主に変速機）は最低シマノ105で揃えたモデルを買え」と云われます。 105搭載モデルとなると、安価なモノは頑張って15万ほどで手に入ります。 しかし、フレーム素材やその他ホイール等のパーツも鑑みると、どうしても20万は必要になってくるでしょう。 私の使用用途は日常では主に通学（10km以内）、休日のサイクリング（50km～100km）。 難しいところです。 フルアルミで十分だとも、105以下のTIAGRAコンポでも十分…とも言えそうですし。 今のところ候補に挙げてるのは次のモデル。 SPECIALIZED Allez Sport – 160,000 ・フルアルミ ・105コンポ（ブレーキは不明） Bianchi 1885 ALU 105 – 178,500 ・フルアルミ ・フル105 ・MAVIC AKSIUMホイール ANCHOR RA5 Equipe – 185,000 ・フルアルミ ・フル105 ・オーダー車 BH RACE ONE – 189,000 [...]